橡膠彈簧的模型分為四個部分：膠囊部分，橡膠樁部分，流體部分，以及上蓋板和下蓋板的剛體部分。 隨著膠囊內部壓力的變化，垂直剛度不斷增加。因此，D580橡膠彈簧的垂直性能相對穩定，適應負載變化的范圍相對較大。
此外，當膠囊的內部壓力增加時，橡膠彈簧的橫向剛度也增加，這與垂直性能一致，并且橡膠空氣彈簧的垂直剛度隨內部壓力變化不大 膠囊。
當橡膠彈簧處于正常工作高度時，膠囊的內部壓力增加，并且橡膠空氣彈簧在橫向和豎直方向上的反作用力也增加，并且橫向和豎向剛度也增加。 當裙部的角度從小到大時，橡膠空氣彈簧的垂直剛度將逐漸變小，并且橫向剛度將急劇增加。
因此，調節上蓋的裙部角度對于改變橡膠空氣彈簧的橫向機械性能是非常重要的。 一種***的方法。橡膠彈簧附加氣室的體積對垂直剛度的影響較大，而橫向剛度的影響較小。 當附加空氣室的容積小時，垂直剛度隨著附加空氣室的容積的增加而急劇減小， 但隨著空氣室的容積增加，影響變得越來越不明顯。
橡膠彈簧是鐵路車輛懸架系統中非常關鍵的部件，其機械性能極大地影響列車運行的舒適性。 目前，***正在大力發展高速鐵路運輸系統，對橡膠彈簧的數量和質量都提出了很高的要求。