復合彈簧與減震彈簧發展方向！

    隨著軌道交通的迅猛發展,人們對車輛的性、舒適性和可靠性提出了更高要求。橡膠彈性減振元件具有良好的減振和隔振性能,被愈來愈廣泛地用于車輛減振系統中,起牽引、懸掛、隔振和緩沖作用。由于車輛的運行工況復雜,橡膠彈性減振元件在工作中承受交變應力作用,其使用壽命直接關系到整車的性和可靠性。

 

     因此研究它們在長期機械載荷作用下的疲勞行為,進行比較準確的強度分析和壽命預測,為車輛運行提供技術保障,為產品結構優化提供理論指導,具有重大的使用價值和現實意義。橡膠材料的機械疲勞可以表述為材料在動態載荷或形變作用下,裂紋緩慢增長而導致的物理力學性能逐漸下降的現象。

 

    GRIFFITH[1]于1920年提出了基于斷裂力學的裂紋擴展能量判據,認為任何材料均存在一個缺陷分布,而且破壞首先從缺陷處開始。RIVLIN等[2]將其成功用于橡膠的撕裂,并提出撕裂能(應變能釋放率)的概念。LAKE等[3-4]研究發現周期裂紋擴展速率只與載荷周期內很大應變能釋放率有關,橡膠材料疲勞裂紋擴大.